El problema que resuelve CCport
50–90% de la actividad operativa real (radio VHF, WhatsApp, instrucciones verbales) nunca entra a los sistemas TOS. Los optimizadores convencionales trabajan ciegos.
43% de las demoras son atribuibles a falta de coordinación en tiempo real — no a causas meteorológicas ni técnicas.
2.500 €/hora EU ETS + combustible auxiliar cuando un portacontenedores de 8.000 TEU espera en fondeo. Con 1.546.389 TEUs en 2025 (+16,3%), la pérdida es millonaria.
45 minutos de coordinación manual ante cualquier imprevisto (cambio ETA, varada, mal tiempo) vs. <8 minutos con CCport.
La solución — 11 agentes autónomos coordinados
AMeteoClima
ATráficoAIS·ETAs
AMuelleAtraques
ABuqueJIT·Capitán
ACargaBAPLIE·Grúas
APrácticoTurnos
ARemolcadorEscuadra
AAmarradorEquipos
ADocPCS·Aduana
ACoordGobernanza
ASeguridadISPS·Cyber
Apache Kafka <200ms · LangGraph v1.2.7 · MCP/A2A · Asset-Light sobre NELSON IoT
Gobernanza IMO MSC-FAL.1/Circ.3/Rev.3 (4 abr 2025): Nivel 1 autónomo · Nivel 2 notificado · Nivel 3 aprobación humana. EU AI Act Anexo III compliant (2 dic 2027). ENS Alto (K8s + HashiCorp Vault + HSM FIPS 140-2 L3).
Impacto certificable — Puerto de Las Palmas
+12%
Capacidad neta de líneas de muelleSin obra civil. Certificable en Fase 1 (mes 12).
+31%
Rotación de buques en muelleDespacho adelantado por coordinación predictiva.
−30%
Movimientos improductivos de grúaPlanificación BAPLIE predictiva vs. reactiva.
<8 min
Decisión coordinada ante cualquier imprevistovs. 45 minutos de coordinación manual actual.
−25.000t
CO₂ mitigadas al añoOperativas JIT verificadas. Auditables CSRD/CII.
Caso Real · MSC Alanya · 8.200 TEUs · Las Palmas
14.200 €
ahorro por escala optimizada con JIT — combustible + ETS + honorarios. 7 min 12 seg de coordinación total vs. 45 min manual. Escenario: ETA adelantado −4 h, reasignación de muelle, prácticos, remolcadores y grúas en cadena autónoma.
Brecha competitiva verificada (jun 2026, 15 fuentes): ningún TOS incumbente (Navis N4, Kaleris YIS, Tideworks, DP World ZODIAC) opera con agentes LLM autónomos en decisiones de terminal. CCport es la primera malla nativa de IA generativa para operativa portuaria. Referente mundial: AD Ports Group (EAU) — 205 agentes IA, récord Guinness nov 2025.
Hoja de ruta — 36 meses · CAPEX total: 700.000 €
F1
205.000 €
Meses 1–12
Bus Kafka · VTMIS · PCS · AMeteo · ATráfico · AMuelle · ASeguridad
Hito: +12% muelle
F2
240.000 €
Meses 13–24
Gemelo Digital · ACarga · ADoc · Grúas STS/AGV · TSS sync
Hito: −30% remanipulación
F3
145.000 €
Meses 25–36
Cold Ironing · LNG/NH₃ · Drones Marpol · CSRD auto
Hito: −25.000t CO₂/año
+ QA Transversal 110.000 € (pruebas de estrés, formación, certificaciones)
Estructura de financiación europea disponible
| Instrumento | Cobertura |
|---|
| Ports 4.0 (MITMA) | Hasta 80% del I+D · máx. 2 M€ (track comercial) · CCport aplica directamente |
| NELSON (CEF-T) | IoT ya financiado · AP Las Palmas: 614.992 € asignados |
| Innovation Fund (UE) | Subvención por CO₂ verificado · EU ETS 2026+ |
| Equity privada | 300.000 € (en captación) |
| Aportación AP Las Palmas | Entorno real + datos operativos. Sin desembolso directo. |
El rol clave de la AP Las Palmas: la AP no aporta capital — aporta el entorno de pruebas real, el único activo que ningún fondo europeo puede comprar. Sin la AP, CCport es un producto. Con la AP, es un proyecto europeo con co-financiación garantizable. Modelo post-piloto: licencia anual 180.000–380.000 €/año a precio de socio fundador.
Derogación canaria EU ETS (hasta 31 dic 2030): ventana protegida para implementar sin presión fiscal plena. CCport llega a 2031 con procesos certificados, equipo formado y datos de impacto demostrados — posición óptima para la renovación de contratos CEF-T.
Certificaciones & Regulatorio: EU AI Act Anexo III compliant · IMO MSC-FAL.1/Circ.3/Rev.3 · ENS Alto · ISPS Code · CSRD/CII · NIS2 (Entidad Esencial) |
Mercado: IA Marítima 30.000 M€ (2030, CAGR 40,6%) · Smart Ports USD 7.950 M · Sin incumbente con agentes LLM en terminal ops |
NELSON: CEF-T 14.977 M€ · sep 2025–ago 2028 · AP Las Palmas lidera
Próximo paso: Acuerdo de Análisis (60 días, sin coste)
Mes 0: NDA + acceso sistemas
Mes 1–2: Informe técnico integraciones
Mes 3: Solicitud Ports 4.0 conjunta · Convocatoria oct 2026