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Julio 2026 · Propuesta para la Autoridad Portuaria de Las Palmas

CCport

El primer sistema operativo de inteligencia artificial
diseñado para los puertos del siglo XXI.

Puerto de Las Palmas · 2025 · Año histórico

Tráfico récord.
Crecimiento imparable.

0
TEUs procesados
+16,3% vs 2024
0
Cruceristas
Primer año >2M
0
Millones de toneladas
+15% interanual

Impulsado por el desvío de rutas asiáticas por el Cabo de Buena Esperanza.
Más tráfico = más urgencia = más coste de la ineficiencia.

El Diagnóstico

Los datos ya están.
Nadie los conecta.

VTMIS
PCS
AIS · Buques
Boyas oceanográficas
Prácticos
Remolcadores
Grúas STS / AGV
43% de las demoras son atribuibles a la falta de coordinación — no a meteorología ni fallos técnicos. 50–90% de la actividad operativa (radio VHF, WhatsApp, instrucciones verbales) es invisible para cualquier sistema convencional.
El Coste Real
0
€ por hora de fondeo exterior · EU ETS + combustible auxiliar · portacontenedores 8.000 TEU
45 min
Coordinación manual ante cualquier imprevisto
2030
Derogación canaria EU ETS expira. La ventana para prepararse es ahora.
Tánger Med
Tributa al 50% ETS. Las Palmas necesita eficiencia operativa para competir.
La Solución

Una malla de inteligencia.
No una herramienta más.

AMeteo
Clima · ventanas
ATráfico
AIS · ETAs
AMuelle
Atraques
ABuque
JIT · Capitán
ACarga
BAPLIE · Grúas
APráctico
Turnos
ARemolcador
Escuadra
AAmarrador
Equipos
ADoc
PCS · Aduana
ACoord
Gobernanza
ASeguridad
ISPS · Cyber
Apache Kafka · <200ms · LangGraph v1.2.7 · Protocolo MCP / A2A
Caso Real · Puerto de Las Palmas

MSC Alanya · 8.200 TEUs
ETA adelantado 4 horas.

T+00
ATráfico detecta cambio AIS. ETA confirmado. Todos los agentes actualizados en <1 segundo.
T+02
AMuelle confirma A7 libre. AMeteo valida ventana. Reserva automática.
T+04
APráctico recalcula turno. ARemolcador + AAmarrador preparados. Cero llamadas manuales.
T+05
ACarga pre-secuencia grúas STS. ADoc envía pre-declaración a Aduana y Sanidad.
T+07
ACoord presenta plan unificado. Nivel 2: aprobación en un clic. El humano valida — no coordina.
T+08
Resultado: Buque atraca en hora. 0 min en fondeo. 14.200 € y 12 t CO₂ ahorrados.
Impacto Certificable — Fase 1 · Mes 12

Lo que CCport entrega
verificado y auditable.

+12%
Capacidad neta de muelle
Sin obra civil
+31%
Rotación de buques
Despacho predictivo
−30%
Movimientos improductivos
de grúa
<8 min
Decisión coordinada
ante cualquier imprevisto
−25.000t
CO₂ mitigadas/año
Auditables CSRD/CII
14.200 €
Ahorro por escala
JIT optimizada
Arquitectura Asset-Light

No sustituimos nada.
Activamos lo que ya existe.

Mensajería
Apache Kafka
Bus de eventos <200ms · stream AIS/IoT en tiempo real
Orquestación
LangGraph v1.2.7
Control determinista de agentes · retry · memoria persistente
Integración
Apache Camel
ASTERIX · EDIFACT · SOAP · REST — sin tocar BD actuales
Seguridad
K8s + Vault + HSM
ENS Alto · mTLS · FIPS 140-2 L3 · rotación automática
Proyecto NELSON · CEF-T · 14.977 M€ · AP Las Palmas: 614.992 € asignados. La infraestructura IoT que NELSON está desplegando es exactamente la base que CCport necesita. No son proyectos alternativos — son complementarios.
Financiación Estratégica

El puerto pone la visión.
Europa pone el capital.

Ports 4.0 (MITMA)
Hasta 80% del I+D · máx. 2 M€
NELSON · CEF-T
614.992 € ya asignados a Las Palmas
Innovation Fund (UE)
Subvención por CO₂ verificado
Equity privada
300.000 € (en captación)
Aportación AP Las Palmas
Entorno real + datos. Sin desembolso.
CAPEX total: 700.000 € · 36 meses · Licencia post-piloto: 180.000–380.000 €/año

El puerto más inteligente
del Atlántico
empieza aquí.

Fase de Análisis: 60 días · sin coste para la AP.
Objetivo: propuesta Ports 4.0 lista antes de octubre 2026.

11 Agentes IA Autónomos −25.000 t CO₂/año Ports 4.0 · CEF-T · Innovation Fund Sobre Proyecto NELSON
ccport.hergertsynthora.com